«Уметь беречь и чинить свою снарягу должен каждый уважающий себя кайтер»

дядя дрю



     Любуясь своим новеньким кайтом ты едва ли можешь себе представить, что с ним может произойти что-то плохое. Но «kitesurfing is dangerous and bla, bla, bla…»
     Как не крути, в море может произойти всякое. Отрабатывая новые трюки, легко потерять контроль над кайтом и крепко приложить его об воду, что в свою очередь, может привести к порыву ткани или разрыву баллона. Не исключена также неприятная встреча с «новичками», что иногда грозит порывом строп и прочими неприятностями. А уж если новичек ты сам, то все выше перечисленное может произойти с твоим кайтом с куда большей вероятностью.(разумеется, если ты не воспользовался услугами толкового инструктора). К сожалению, от подобных неприятностей на воде не застрахован никто. НО…к счастью, все выше перечисленные проблемы, если уж они имели место быть можно решить довольно быстро.
    Ремонтник всегда располагает всем необходимым для качественного и быстрого ремонта снаряжения. Ремонт порывов ткани, запайка баллонов, замена строп — это и многое другое Вам предлагаем и мы, поднаторевшие в решение подобных проблем, инструктора.

Мы, в свою очередь, надеемся, что эти сложности обойдут Вас стороной. Предупрежден, значит вооружен. Да прибудет с Вами сила!



Совет 1. Накачка кайта

 

     Перед использованием кайта ознакомьтесь с руководящей документацией о характеристиках внутреннего давления кайта. Этот совет продлит время пригодности кайта примерно на 50 процентов. Если при себе не оказалось манометра, постарайтесь накачать кайт таким образом, чтобы при изгибе центрального баллона было минимум изломов, кайт был упругим, но не перекаченным. Визуально ваш центральный баллон и его шов говорит о качестве накачки, он должен быть минимально напряженным.
Если после часового катания кайт потерял часть давления — это говорит о микро-отверстиях в баллоне. Постарайтесь аккуратнее запускать и сажать свой любимый кайт.

​

Совет 2. Помыв кайта​
 

    После грязной или соленой воды позаботьтесь о чистоте кайта. Соленая вода приводит к ранней негодности оборудования. После тренировки, позаботьтесь о кайте и стропах, ополосните их пресной водой. Этот совет существенно продлит работу оборудования. Ни в коем случае не трите ткань при помывке, вы рискуете нарушить специальную заводскую водоотталкивающую пропитку.

​​

Совет 3. Хранение кайта​
​

   Храните кайт в чистом и сухом состоянии, в сухом и темном месте, при относительной влажности 50%:)

​

Совет 4. Косметический ремонт​
 

    Во время ухода за кайтом, обращайте внимания на микроповреждения (сквозные царапины размером до 2 см), вы легко сможете заметить их, посмотрев через кайт на солнце. Именно они часто приводят к более сильным повреждениям после удара об воду. Для ремонта таких повреждений, используйте экспресс rip-stop (клейкая парусная ткань). Постарайтесь обезжиривать поверхность и вырезать заплатки без острых уголков.



Совет 5. Ветер и яркое солнце

​

      Постарайтесь сократить до минимума пребывание кайта на берегу. Деформации которые при этом возникают, довольно сильно разрушают заднюю кромку кайта. Что довольно сильно сказывается на последующих ремонтах. У нас у кайтеров считается что когда кайт летает он работает, а когда лежит и ждет чего-то -то тогда стареет.

​

Совет 6
     

    Постарайтесь не допускать к эксплуатации планку с узелками Решить проблему узелка вам помогут ваши слюни смекалка и пассатижи)
 

​

​​P.S​​.​

"Кайт создан, для того что бы его рвать, чинить и кататься, своего рода — это расходный материал.

Стоимость ремонта  от 5 до 200 уе.
Стоимость кайта от 50 до 2000 уе."